A klasszikus róka fogta csuka dolog szintjére emelkedett a metróalagút fúrás helyzete, csak Mátyás király meg a fineszes varga nem akar előjönni. A csákány csupán arra mutat, hogy a metróépítés munka, nagyon kemény munka. A pecsét meg csak pecsét marad, és arra való, hogy segítse ezt a munkát. Mivel sziléziai bányamentők és zsaluzóácsok között nőttem fel, élőben tapasztaltam, hogy a kőzetnyomás és a beton nem hazudik, nem vár és nem alkuszik. A mai építővilágban mintha nem ezt tanítanák az iskolában. A beomlott alagút esete is ebbe az irányba mutat, mivel az idézett cikk eléggé részletesen tárgyalja nem mélyedek bele. Azt csak csendben jegyzem meg, hogy a K.u.K. nagy vasúti alagútfúró láz idején kelt magyar szabadalom a fagyasztással történő kőzetstabilizálás. Ugyan a költségei jelentősek lehetnek, de egy műszaki élménybeszámoló szerint működik.